ここはひとつご褒美にオイル総交換などしてみました
色々なオイルたち
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| 本日のメニュー | 各種オイル |
オイルといってもＷ１２４には「エンジンオイル」「ＡＴオイル」
「デフオイル」「パワステオイル」「ブレーキオイル」があります
エンジンオイル →「モチュールＣＯＭＰＥＥＴＩＴＩＯＮ」１５Ｗ５０ ６Ｌ
残っていたＬＥＭＡＮＳ ２０Ｗ６０ が約１Ｌ
ＡＴオイル→ワコーズ最高級ＡＴＦハイパーＳ 前回の交換の残り
デフオイル→モチュールギヤオイルＳＥＡ７５Ｗ９０ 在庫約１．６Ｌ
パワステオイル →ＢＥＮＺ純正 在庫残り約８００ｃｃちょっと不安
ブレーキオイル →ＢＥＮＺ純正 ＤＯＴ４ 在庫１Ｌボトルと０．８Ｌ
さて作業開始です４輪ジャッキアップします
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| ４輪ジャッキアップ | タイヤ外してデフ |
まとめてやるので４輪ジャッキアップしますくれぐれも安全に注意
まず後ろの 『デフオイル交換』から始めますタイヤ外してます
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| デフ上側のボルト | デフ下側のボルト |
頭１４ｍｍヘックスのボルト上下９０度に２個あります上側を緩むのを確認してから
下側を外してオイルを抜きます（下側抜いた後で上側緩まないと大変な事になります）
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| 抜けたオイル約１．２Ｌ | 上下のボルトと１４ｍｍヘックス |
まだまだキレイなデフオイル前回の交換は「２０１０年７月１１７３２６ｋｍ」でした
今日は２０１１年１０月１２０３２６ｋｍ！１年と３ヶ月約３０００ｋｍもったいない（笑）
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| プリセットトルクレンチ | デフオイル入れ |
忘れずに上側を締めます 規定トルクは５０Ｎｍ 結構強いです
このような『デフオイル入れ』を使っています約３００ｃｃ入ります
溢れてきたら終了（約１．３Ｌ）上側も規定トルク（５０Ｎｍ）で締めたら終了
さて次は『エンジンオイル』ですサクサクサク
前回の交換は『２０１１年４月』『１１８７４４ｋｍ』時ですから
『７ヶ月』で『１５８２ｋｍ』走行です（＾＾；
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| エンジンオイル | 新旧エレメント |
いつもの下抜きです『オイルエレメント』も交換しますゴムパッキンを忘れずに
オイルが抜ける間に『パワステオイル』を交換します
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| プリセットトルクレンチ | パワステオイル |
オイルエレメントを取り付けます 締め付けトルクは「２５Ｎｍ」です
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| パワステオイルフィルター | パワステオイルタンク |
パワステポンプも 『オーバーホール済み』ですのでキレイです（＾＾）
オイルを足してエンジンをかけステアリングを３回ほど回してエア抜きをします
次はフレーキオイルです
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| ブレーキオイルタンク | 加圧式ブリーダー |
古いオイルをスポイトで抜いて新しいブレーキオイルを補充します
一人でもエア抜きができる 加圧式ブリーダー 使い方は 『こちら』で
４ヵ所ともエア抜きをしますオイルの補充を忘れずに
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| エア抜き９ｍｍメガネレンチ | ブレーキオイルタンク |
最後にアッパーの線までオイルを補充して終了です
（走りオフの前に交換していますのでキレイです）
忘れずに下に潜って ドレンボルトを締めます 締め付けトルクは２５Ｎｍです
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| ワッシャー内径１４ｍｍ外径２０ｍｍ | オイルジャッキ |
モチュールオイルを補充して（約６．５Ｌ）エンジンオイル交換は終了です
シーリングのお話は 『こちら』 で
次は一年前に交換したＡＴＦとの比較交換です
『ＡＴオイル交換』 です
