漏れを止めるについて

１：シールリング（ガスケット）について

Ｗ１２４にはいくつシールリング（ワッシャー）が使わているのでしょうか
純正品は高いです（＾＾；同じものなら流用ができるはずですまず名前から

Ｗ１２４で使われている代表的なワッシャー

ＡＴＦ交換には必ず必要なシールリング（ワッシャー）です

トルクコンバーター	ＡＴオイルパン

こことここに使われています「ドレンボルト（００００００　０００６４８）」は共通です
『トルコン』には『アルミワッシャー』　オイルパンには『銅ワッシャー』です

猛回転するコンバーターには軽い「アルミワッシャー」
オイルパンには漏れにくい「銅ワッシャー」と覚えておきましょう

使用済み	新品シールリング

締め付けトルクは両方共　『１４Ｎｍ』　です

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最高速号（３００Ｅ−２４）直六気筒の燃料系です

３００Ｅ−２４　ダブルポンプ型

セダンはダブル型です　実際はこのように外します

燃料フィルター	ダブルポンプ

『燃料フィルター』にも使われています　『燃料ポンプ』には６個必要です

使用　後・前	新品

純正品は高価（１５７円当時）ですのでサイズさえ合えば 汎用を使っても構わないでしょう
間違っても再使用はしないように（両面を砥石などでならせば大丈夫という 話もありますが）

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エンジンオイルドレンパッキン（ワッシャー）

一番よく使われる（と思われる）オイルドレンパッキンです

オイルドレン	新品Ｗ１２４用＆Ｗ２１０他用

純正の『オイルフィルター』だとパッキンは付いてきますが
社外品には付属していませんので購入しておく必要があります

最近国産車で使われている　『オイルドレンパッキン』

日産用オイルドレンパッキン	裏・表　向きがあります

平らな方（台形の上側）をオイルパン側に付けて締めるそうです（再使用不可）

Ｗ１２４の場合他にもまだまだ使われていそうです
それらもまとめたらまたの機会に（＾＾）



次は工具のお話の 「特別編」

「インチとミリのお話」　からです