最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）真夏の自宅整備

２００９年８月パワーステアリングオーバーホール他

前回の走りオフ時、山道を走っていると左コーナーで音がします？？
何時もではなく時々ですがやはり気になります『パワステアリング？』

（２０１２年追加：後日この異音はブレーキキャリパーからと分かりました）

リペアキット（純正）購入してオーバーホールすることにしました

パワステポンプ	リターンホース(パイプ）

まずリペアキットの注文です　ポンプの赤いプレートに製品番号があります
最高速号（３００Ｅ−２４）は数少ない（笑）希少な 　『ＶＩＣＫＥＲＳ』　製です

トヨタ製ホースバンド外し	８ｍｍ六角＋メガネレンチ

アストロで買った「ホースバンド外し」安かったですが非常に便利です
ファンカップリング外すのはこのように８ｍｍヘックスにメガネかけてます

とりあえずエンジン関係外していきますサクサク

オイルを抜く	タンクを上から見る

パワステポンププーリーを外すには『Ｖベルト』は外さなくてはなりません
Ｖベルト外すには『ベルトテンショナー』外さなくはなりませんそうすると・・・

３００Ｅ−２４の様子は　こちら　 『ベルトテンショナー交換』 　をどうぞ
もう何回やっているでしょうか最高速号の儀式だと思っています（＾＾；

さてエンジン関係外したらホースです

上側のパイプを外す１９ｍｍく	下側のパイプを外す１７ｍｍ

パワステポンプ本体を外します

やりにくい裏側１３ｍｍ	いつもの上下１３ｍｍ

最初にまずやりにくい裏側の１３ｍｍのボルトを抜きます（一箇所ですが）
表側は簡単かと思いましたが「ベルトテンショナー」のステーを外します
そうするにはフロントカバーのステーを外しますそれにはデスビを外します・・・

ようやっと外れたパワステポンプ本体

パワステアリングポンプ	リターンホース

２００９年８月１４日　晴天外気温３７℃　オドメーター『１１４５７３ｋｍ』
次はいよいよガスケットキットを使ってオーバーホールをします（＾＾）


「パワステポンプオーバーホール編」　をどうぞ