Ｗ１２４最高速号　春の自宅整備

フロントパッド交換ブレーキオイル交換　他

最近ブレーキの効きが甘くなったような気がします幸い『純正パッド』があります
オフの時にお借りした秘密兵器も確かめてみたいです　さて作業開始！

フロントパッド交換

３００Ｅ−２４	４ポッド

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）は『ａｔｅ製４ポッド』を使っています
ブレーキローターは『パワーディスク』赤いのは耐熱ペイントで塗りました

詳しい交換方法は 『こちら』　を参考にして下さい

警告灯センサー	ピン抜き

『ブレーキ警告センサー』を抜いておきますそうすれば再使用できます
『ピン抜き』でキャリパー固定ピンを抜きます途中までしか抜けません

ペンチ	拡大

最後はこのように挟んでハンマーなどで叩いて抜きます
よく見るとパッドの厚さはありますが何だか変だぞ（＾＾；

センサーを抜く	セパレーター

邪魔なものが無くなったので『警告灯センサー』を丁寧に抜きます再使用できます
『ディスクブレーキセパレーター』これは２ポッド用ですが工夫すれば使えます

---

取り出した　『古いフロントパッド』です（純正品です）

純正パッド	厚み

前回交換（純正品）したのは『２００５年６月』１０２１５３ｋｍ時です
只今の走行距離は１１６０１８ｋｍなので 『１３８６５ｋｍ５年ぶり』です

３００Ｅ−２４用純正パッド（００５　４２０　０２２０）

純正パッド	面取り

純正パッドを使用している理由はこのプレート（グリスは最初から塗ってある）です
純正パッドは鳴きませんが一応軽く『面取り』をしていおきます（角だけで充分です）

新品（純正）を取り付けます

新品を取付ける	センサーをはめる

今回はローターは交換しませんので新品パッドを取り付けます
板バネを取り付けて（新品にしたかった）ピンをはめます

方向は内側から外側へ（絶対です）下側からのやった方が楽です
センサーと取り付けておきます最後に線を曲げて収めて終了です

---

今回の秘密兵器 『加圧式ブリーダー』です

加圧式ブリーダー	オイル交換

一人ででも『ブレーキオイル交換』ができる『パワーブリーダー』です
詳しくは 『加圧式ブリーダー』　をどうぞ

最後の仕上げ

ペイント	デジタルトルク

酷使され剥げてきたので『赤いペイント』をスプレーしておきます
『デジタルトルクレンチ』 　で（１１０Ｎｍ）締めて終了です


次はＧＷ中の整備エアクリーナー補修他

「３００Ｅ−２４エアクリーナーの加工」　です