２０１６年７月自宅オフオイル交換

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）７ヶ月ぶりのオイル交換です

まず 「４-ＬＥＡＶＥＳ」さんへ部品の注文です
アッパホース・ロアホース・ラジエーターキャップ・プラグなどです

２０１６年７月２４日『１３２０１３ｋｍ』で 『前回は２０１５年１１月７日１２８９８５ｋｍ』
７ヶ月で３０７８ｋｍです３千キロでオイル交換理想的ですね（＾＾）

エンジンオイル温めついでにガソリンを入れに行きます

１３２０１３ｋｍ屋外温度２９．５℃	２４０ｋｍ走行ガソリン２９．２５Ｌ

２４０ｋｍでガソリン２９．２５Ｌは８．２ｋｍ／Ｌ下道も走ったのでちょっと燃費悪いです

早速準備に取り掛かります最近物忘れが多いので（笑）このように必要なことメモしてあります
久々にアンダーカバーを外します幸いなことにオイル漏れＬＬＣ漏れありません（画像は汚れです）

作業内容・締め付けトルク・工具などのメモ	穴開きアンダーカバーの点検・掃除

オイル交換・フィルター交換サクサクと作業をしますサクサク・・・

３千キロ走行のオイル	フィルターレンチ

３００Ｅー２４の場合フィルターカバーの上にコードがあり邪魔です
そこでヒモで引っ張って逃します　作業をやりやすくしています

（時間に制約がない我々素人整備ではこのような工夫ができます）

必要な工具たち	フィルター新旧比較

最後にはやはりトルク管理をしましょう

トルクレンチ２５Ｎｍ	ヒモを外してフィルター終了

上側が終わったら下側（ドレンボルト）です

トルクレンチ２５Ｎｍ	ＢＲＡＤ　ＰＥＮＮ　２０Ｗー５０

新しいオイルはいつもの緑色の「ブラッドペン２０Ｗー５０」
３Ｌ＋２Ｌ＋１．５Ｌで６．５Ｌですこの量で様子をみます

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次はクーラントの交換ですサクサク・・・

アッパー・ロアホース	トヨタ製ホースバンドとクリップ

今回は久し振りに「アッパホース」（２０１２年９月に交換だから約４年使用）
「ロアホース」（２００２年５月だから約１４年使用）も交換します

トヨタ製ホースバンドを使っていますのでこのようなホースクランプが必要です

排水準備完了	給水準備完了

今回はエンジンブロックからも抜きましたクーラント巡回時にはサーモスタットを外しました

サーモスタットを外して洗浄	エンジンブロック

ヒーター最強ファン２番目（小心者で最大にはできません）
この状態でホースの水と排水の量を合わせて水を巡回させます

ヒーターを入れて水を巡回させる	工業用精製水

排水がキレイになったところで外していたサーモスタットを入れて
クーラント７５０ｃｃに精製水を２Ｌまで入れて約３０％のＬＬＣを７．５Ｌ補充しました

新品のアッパー・ロアホース（純正）	新品のラジエーターキャップ（純正）

新品のラジエーターキャップに交換してクーラント交換は終了

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さて次はプラグ交換ですサクサク・・・

プラグコードとサプレッサー	使用済みスパークプラグ

プラグ交換方法は 「Ｗ１２４点火プラグの交換」　をどうぞ

前回交換したのは２０１２年５月（ＢＯＳＣＨ　ＦＲ８ＤＣ＋）４年ぶりです
焼け具合はＯＫオイルにも汚れていませんとりあえず点火系は大丈夫なようです

いつものように プラグの向きを（なるべく）揃えて　２５Ｎｍで取り付けます

最後に「デスビ関係」を点検して本日の作業は終了です（＾＾）

メーター１３２０１５ｋｍ