仕方なくエコタイヤに交換２本だけ

「前回の交換」は２０１１年１１月走行距離１２０３３０ｋｍ時でした
今の走行距離は１２４０８０ｋｍですから３７５０ｋｍ！なんででしょう

とても狭いガレージ出入口

車庫	とても狭い出入口

ただでさえ狭いのに今はマンション工事中のため鉄柵があります
夏休み車庫のリフォームの最中ちょっと急いで出ようとしました

上の写真カバーがかかっている支柱

支柱	鋭角な横棒

いつものように支柱を見ながら出ようとしました勿論左側の余裕は見ています
しかし今思えばいつもより５ｃｍぐらい寄っていたかでもボディの余裕はありました

プシュ〜〜　あれれれ　やっちまった〜〜
そうですこの尖った支柱にタイヤのサイドを擦ってバーストさせてしまいました

とりあえず予備のタイヤに交換しますさてどうしよう・・・

予備タイヤと予備ホイル	メーター１２４０８９ｋｍ

『コンチネンタルプレミアムコンタクト２』を探します前回の矢東タイヤに聞きます
「そのタイヤは製造中止になりまして今では手に入りません」なんと言うことだ〜

その後何店かタイヤショップに聞いてみましたが同じ答えでした（＾＾；

初めてのコンチネンタルエコタイヤ

エココンタクト５	サイドレターの凸凹

一応能書きなど 　『新世代エコ＆セーフティタイヤ』

空気抵抗を減らすタイヤデザイン。サイドレターの凸凹を最小化！空気の流れを乱さない
環境性能とウエット性能を両立した極細サイプ・トレッドデザイン＆バイオニック・シリカを配合

プレミアムコンタクト２との比較（正常進化だそうです）

プレミアムコンタクト２	エココンタクト５

プレミアムコンタクト２	エココンタクト５

似ているが何処と無く違う（純正サイズではこのぐらいしか選択肢がない）

さて次はお店選びです（当時　最高速号はファンが回らなく遠出は無理です）

電話の感じも良かったし５分で行ける楽天ショップでも有名な『Ｇｏｏｄｍａｎ』

お値段は矢東タイヤよりちと高かったが

ＴＩＲＥＳＨＯＰ　Ｇｏｏｄｍａｎ	ピットの作業風景

●バーストしたタイヤを外して新タイヤを装着●右リヤタイヤを外してスペアタイヤに
●外した右ホイルに新タイヤを　●新タイヤ２本を前輪に前輪を後輪にローテーション

総てに窒素ガス注入　バランスウエイトは打ち込みを　スペアタイヤは空気圧を４に
丁寧な作業風景　タイヤは総てレンチで止めてトルクレンチで締めています

――――追記――――

２０１４年９月約一年振りに空気圧調整をしてきました
前輪１．９ｋｐａ後輪２．０ｋｐａ思ったより減っていませんでした（＾＾；

で、 １０００円！！？？
社長の窒素ガス代は無料ですよの言葉を信じた自分がバカだった

窒素ガスが一般的にならない理由ですただのエアならスタンドなら無料で入れられます

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恒例の新旧比較

プレミアムコンタクト２	エココンタクト５

プレミアムコンタクト２	エココンタクト５

プレミアムコンタクト２　１７．６ｋｇ	エココンタクト５　１７．０ｋｇ

さて前輪に新タイヤ（コンチエココンタクト５）後輪に旧タイヤ（プレミアムコンタクト２）
インプレは　まだ走っていませんので後日報告します

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後日談

支柱もセットオフしました（＾＾）

グライダー他工具たち	セットオフした金網

ｂｅｆｏｒｅ	ａｆｔｅｒ

ｂｅｆｏｒｅ	ａｆｔｅｒ

これでタイヤをポールにぶつけることはないでしょう（＾＾）

その後ですが、金網を下げた分石が飛び出してるように感じます（笑）
道が広がった分車庫入れは少し楽になりました（よかった。よかった）