Ｃ２００（Ｗ２０２）ブレーキパッド交換他

ずっとヤナセで車検整備を受けている箱入り娘　Ｗ２０２・Ｃ２００です
隔年恒例の「車検前整備」です今回は特に目新しいものはありません

いつものようにオフ会を兼ねてクルマを引き取ってきました

Ｗ２０２　Ｃ２００	今回のメニュー

メニューがてんこ盛りのため前日に引き取り乗って帰ってきました
もう古いクルマになってしまいましたがヤレもなくよいクルマです

前年度（２０１１年）の 『前車検整備』の様子は 『こちら』からどうぞ
さて作業開始ですまずは『フロントローターパッド』交換です

いつもの作業ですが慎重に『フロントパッド他』を外します

久しぶりに掛ける自作工具棚	フロント右ローター他

サクサクと作業を進めます

フロントパッド新旧比較	純正スライドピンとブッシュ

グリスも付いていますので穴を掃除して新しいグリスを注入します

パッドを入れたら「ブレーキホース」を外しますサクサク

日東プリセットトルクレンチ	フロントブレーキホース新旧比較

パッド・ローターを交換したら次はブレーキホースの交換です
前回のとちょっと違いますＯＥＭ違い？ブッシュを移植します

ブレーキホースを外します今回はこんな秘密兵器も登場

１１ｍｍクローフットレンチ	ホースプラグセット

いつもの『１１ｍｍクローフットレンチ』です
使い方はこちら特殊工具編　 『クロウフットレンチ』 　をどうぞ

秘密兵器『ホースプラグセット』漏れません便利です

前側は終了ですので４輪上げてリヤ側の交換です

リヤパッド新旧比較	ブレーキ加圧ブリーダー

だいぶ減っているリヤパッド新旧比較
エア抜き今回はブレーキ加圧ブリーダーを使います
使い方はこちら特殊工具編　 『一人でできるエア抜き』 　をどうぞ

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４輪上げたのでｏ２センサーを探します

Ｗ１２４の所にはありません？？さて何処かな？ネットで調べます

ここにありました

触媒の前見にくいです	拡大

固定はこの２２ｍｍボルトですオープンスパナで緩めます

配線をたどってソケットを探しますソケットと４本の配線

エンジンルーム内のソケット	黒・灰色・２本の白

「ＢＯＳＣＨ」のｏ２センサーは配線を繋ぐ方法です
長さを測って長めにコードをカットします

センサーを外す時にコードがねじれてしまします
配線を切ってフリーにしておくと楽に回せて外せます

使い方は至って簡単です

工具をたどります	この隙間から出し入れします

金属のコードクリップを緩めてコードを外していきます
新旧のｏ２センサーはこの隙間から出し入れします

これでｏ２センサーが外れました新しいセンサーを入れます

新旧比較	４本の配線

ＢＯＳＣＨはソケットが付いていませんので配線を繋げます
黒・灰色・２本の白　合計４本です

ボッシュ式ソケット	カットして４本の配線

上側が新品です大変分かりづらいＢＯＳＣＨのソケット方式
カットして配線を自己粘着テープで防水しておきます

次は『サーモスタット・アッパーホース交換』です

外したもの	新品覚え書き

Ｗ１２４と違って高そうな一体式サーモスタット
交換したものはこのような覚え書きをメモしておきます


次は何時でしょうか（＾＾）