２００８年度Ｗ１２４脚周り悶絶倶楽部討論会

「交換１週間後の写真」

１１月１８日フロント	リヤ

時間が経てば落ち着くだろうと思いなにもしませんでした アングルがちょっと下側で随分上がっているように見えますが実際に上がっていました

「そこでいよいよバネカット・・・」

スプリングコンプレッサー	スプリングカット

４ｃｍカットですまだ下がらなかったので次にまた４ｃｍカットしました これで半巻弱のカット分です　シムは前側２本ヒゲ　後側は１本ヒゲです

それから２０日後ぐらい

１２月１日　ＪＵＳＴさんにて

ＪＵＳＴさんで 　 『ヘッドガスケット交換』　をしました 　引き取りに行った時の写真です
だいぶ落ち着いてきました（と、思います）

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「ヘッドガスケット交換 という一大イベントを終了してどうなりましたか

エンジンが大変静かになりました　しかし『お披露目オフ上用賀』ではあまり評判がよくありません
脚周り（アライメント）が決まっていないので乗った時あまり良い印象を受けなかったのでしょう」

司：それは残念でしたね　こんだけ手間とお金をかけたのに」

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慣らし（馴らし）運転

１２月１日１０７９１３ｋｍ	１月６日１０９４４２ｋｍ

「エンジンも脚回りも慣らし（馴らし）は必要です　そこでできるだけ走りました」

司： 「何故ですか？普通ガスケット交換ぐらいなら慣らしは必要ないでしょう」

す： 「いや、本当は部品ひとつ変えてもできれば慣らしは必要だと思います 　　　部品同士を馴染ませる　体を馴染ませる」（湾岸ミッドナイトｂｙリカコ）

司： 「その間に　 　 『４輪アライメント』　も計りに行ったんでしょう」

す： 「そうです　わざわざ東北道を使って走ってきました　行きと帰りは全然違っていました 　　　ついでに 　 『ホイールバランス』　 もとり直してきました 　　　これは少々　 『残念な結果』　になりましたが」

山梨県塩山ドライブ

団子オフ恵林寺にて

『恵林寺団子オフ』 　の写真ですがかなりよくなっていると思います 　　　ここまでで約７００ｋｍ走っています」

司： 「簡単でしたか？」

す： 「とんでもないです　主に高速道路なにかと都合をつけ走りに行ってました 　　　特に年末年始は道も空いてましたから結構走れました」

司： 「１２月１日から明けて１月６日までで１５３０ｋｍですか 　　　たしか年間３０００ｋｍぐらいしか走らない人ですよね」

す： 「来月の請求書が怖いです　ガソリン代とＥＴＣ代金いくらになるんでしょう」

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さて一応慣らしは終了ということで再びお披露目オフです

世田谷デニーズ再度お披露目オフ会　 　（写真提供meiteiさん）

す： 「４輪アライメントもとったしタイヤも前後入れ替えたし慣らしも終了オイルも交換 　　　前回の不評を覆せるよう自信をもって 世田谷デニーズ昼下がりオフを開催しました」

司： 「で、で、どうでしたか？　具体的にお願いします」

初めて乗る最高速号！ 　　　ヘッドガスケットを交換してスムーズに回る最高速号を味見します 　　　シグナルスタートから２４バルブのパワーが感じられます！ 　　　当たり前ですが我がＢＥＮＺ君より確かに低速からパワーが出ます 　　　全体的に車が軽く感じられシグナルスターからタイヤが鳴きます サスペンションはすずたかさんが言われる通りBENZ君の方がしっかりした足回りです

今回街中ですが試乗してくれた『toshspaさんのブログ』からの引用です

それだけでは終らない『すずたか整備ＲＯＯＭオフ会』です 第三京浜にでて高速道試乗会を開催　港北でＵターンをして都築ＳＡで感想会です

す： 「青い鳥号に乗るのは久し振りだけど相変わらず元気の良いエンジンだね」

は： 「で、脚周りの印象はどう？」

す： 「元気の良いエンジンは総ての脚周りを雅量する　脚周りなんてどうでもよい」

は： 「最高速号　前よりはっきり良くなった　落ち着いた脚周りになっていた 　　　例えばインターチェンジを回っている時スムーズにステアリングを切っていける 　　　タイヤ（ミシュランＥｎｅｒｇｙＭＸＶ８）との相性が良いのかもしれない 　　　しかしノーマルのＷ１２４の悪い処もでている 　　　ステアリングを切ってワンテンポおいてノーズが入る 　　　良くも悪くもノーマルのＷ１２４だ　偉大なる『実用車』と言ったところか」

す： 「まあポルシェに比べたらね（笑）」

――那須塩原走りオフ――

ポルシェ９１１カレラ（タイプ９９３）	最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）

安定した姿勢で曲がっていくポルシェとロールをしながら曲がっていくＷ１２４

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膨大な時間と少々のお金をかけてリフレッシュした最高速号　最後に言いたいことをどうぞ

今回はフロントのリフレッシュに拘って必要のないものまで交換したのもあります どこまでやればどこまでいくのか興味がありました またこの作業でプロフェッショナルの仕事も見ることができました 新車の乗り心地といってももう１６年車ですいくら部品を交換しても新車にはなりません ならば今乗っているクルマをいかに自分好みにするかでよいのではないでしょうか 今回は特にヘッドガスケットを交換しましたので年末にかけて集中的に走ってみました Ｗ１２４の剛性感のあるボディと２４バルブ独特の高回転エンジン 落ち着いたロールする脚（笑）を堪能しました しかしこれも消耗品が消耗していない状態ですからあとどのくらい持つのでしょうか

考えたくもありません！

フロントビュー＆アフター

２００７年４月当時	２００７年１２月

フロントが終ったら　「リヤマルチリンク」「デフのオイルシール」「デフマウントブッシュ」
交換する部品はいくらでもあります何処をどうすればどうなる興味のつきない問題です

と言っても予算がね〜

「長時間のインタビューどうもありがとうございます またなにかありましたらよろしくお願いします」