トルクスレンチについて

「トルクレンチ」と「トルクスレンチ」名前は似ていても全然違うものです
Ｅ型トルクス（凹）とＴ型トルクス（凸）があります

以前に「オペルベクトラＣＤワゴンのアーシング作業」をしましたが
エンジンルームには「Ｅ型トルクスレンチ」が沢山使われていました

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ＴＯＲＸ規格とは

アメリカの Ｃａｍｃａｒ社が開発したネジの規格です
ボルトの頭と工具の 接触面が曲線で構成されているのが大きな特長です

タイプは『Ｔ型』 と 『Ｅ型』と大別されています
この規格は作業性の良さから国際的に共通化され
すでに自動車や各種産業機械に広く普及しています

こんなものでこんな所に使われています

Ｔ型Ｅ型トルクスレンチ	ベクトラのエンジン

昔はいじられたくない場所や大事な所はわざとこんなネジ使って 素人は手を出すな！
と言っているんだと思いましたが（＾＾；
＋ネジと同じで作業性の良さから普及 されていたんです

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トルクスの機能

高いトルク伝達効率と耐久性

従来のボルト・ナットと比べボルト頭と工具が面接触になりトルクの伝達効率が 高くなっています
更に磨耗や割れの原因となる応力の集中が少なく耐久性が高くなっています

高い作業性

ボルト頭と工具との接触面が極めて安定しているので保持する力が要らず 回す力だけで
締め付ける事ができますこの為作業性が高くなり 工具やネジの耐久性向上にもなります

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Ｅ型トルクスレンチセット

Ｅ型トルクスセット	拡大写真

ベクトラにアーシング作業をする時に思いきって購入しました
Ｗ１２４にはほとんど使われてません（確か１箇所あったような）


Ｅ型トルクスレンチサイズ一覧

ボルト径				Ｍ６	Ｍ８	Ｍ１０	Ｍ１２
呼び	Ｅ４	Ｅ５	Ｅ６	Ｅ８	Ｅ１０	Ｅ１２	Ｅ１４
Ａ寸法	３．８６	４．７５	５．７４	７．５２	９．４２	１１．１７	１２．９０

今度は逆の形　『Ｔ型トルクスレンチ』　です

Ｌ字型トルクスレンチ	セットドライバー拡大写真

代表的なＬ字型トルクスレンチですその都度買い足しました
ドライバーの先に付けるチップです　色々なサイズが入っているセットです
トルクスは「Ｔ１０Ｈ」から「Ｔ４０Ｈ」まで入っています

Ｔ型トルクスレンチサイズ一覧

ボルト径	Ｍ３	Ｍ３．５	Ｍ４	Ｍ５	Ｍ５	Ｍ６	Ｍ８
呼び	Ｔ１０	Ｔ１５	Ｔ２０	Ｔ２５	Ｔ２７	Ｔ３０	Ｔ４０
Ａ寸法	２．７２	３．２６	３．８４	４．４０	４．９６	５．５２	６．６５

よくわかりませんが（＾＾；