オープンスパナについて

メガネレンチやコンビネーションレンチのお話です

スパナ（オープンエンドレンチ）日本では先端が開放されたものを
スパナ それ以外を レンチ と呼んで区別されることが多いとありました

持っているスパナ並べてみました　こんなにあったんですね（＾＾；

全スパナ集合〜	壁掛け工具棚

写真撮るため全部だしてみたら凄い！改めてこんなに持っていたのに気がつきました
普通はこのようにして作業していますそれ以外はそのつど工具箱からだして使います


では種類別に説明していきます

---

Ａ：メガネレンチ（ボックスレンチ）

スパナのオープンレンチに対して ボックスレンチとも言います

「ＫＴＣ」で統一しています　めったに壊れるものでないので最初に買ったものです

ＫＴＣメガネ	３５度のオフセット

サイズは ６−８　８−１０　１０−１２　１２−１４　１４−１７　１７−１９　１９−２１
（後日スタビレーのコンビネーションレンチを購入したため売却しました）

メガネレンチはオフセット角が大きいので障害物を避けたり手を動かすスペースを
確保する点では便利ですがレンチにひねりが掛かりやすいので
大きな力を掛けたい場合や狭い場所では操作しづらいです
（コンパニオンプレート交換のときに実感しました）


Ｂ：コンビネーションレンチ

スパナとメガネを組み合わせたのが コンビネーションレンチです

同サイズのメガネとスパナがあるので臨機応変に使い分けられます
写真のメッキの方はオフセットが少なくほとんどストレートのものです
オフセットが付いているタイプもあります（ＨＡＺＥＴハゼットの７５度は有名です）

オフセットが深いレンチはＷ１２４では結構使うときがあります

オフセットの違い	ダンパー交換

　 写真は「ダンパー交換」のときです金具が邪魔になって普通のレンチでは出来ません

後日思い切って買ったスタビレーのお話は
　 『ちょっと高級なコンビネーションレンチ』　でどうぞ


Ｃ：ギヤ付きレンチ

コンビネーションレンチの一種ですが結構便利です

ＳＩＧＮＥＴギア付きレンチ

シグネット	ラチェットレンチとしても

「ＳＩＧＮＥＴ」が本締めできるタイプなので思わず買ってしまいました
大きいものは要らないので 　８ｍｍ１０ｍｍ１２ｍｍ１３ｍｍを購入

ついでに「差し込めばラチェットとして使える」というソケットも購入しました

---

Ｄ：その他のスパナ色々

１：基本的なオープンエンドレンチ（スパナ）

ＫＴＣのオープンスパナ	とても高いスナップオン

自分の持っている ＫＴＣととても 高価なＳｎａｐ−ｏｎ
なめ易いので使ってません　数もあまり持っていません

右側のＳｎａｐ−ｏｎのスパナはギザ付き（面接触になる）なのでなめません
（各種「一流メーカーのスパナ」はこのような工夫がされています）

２：ブレーキなどで使うフレアレンチ

９−１１ｍｍのフレアレンチ	とても高いＢＥＴＡのセット

ブレーキのエア抜きの時などで使う フレアレンチです

Ｗ１２４のエア抜きバルブサイズは ９ｍｍですホース部分の交換は １４ｍｍです
普通の工具屋さんではありません　自分の持っているサイズは９−１１ｍｍです

この辺のところは　 「エア抜きの方法編」　を見て下さい

一般的なフレアレンチのセット	とても高いスナップオンのセット

フレアレンチも両口異サイズのものと「スナップオン」のように片側だけがあります
（片側がショートトレンチになっていて素早く締められるようになってます）


３：クロウフットレンチ

クロウフットレンチ	スタビレーコンビ

写真はセットで購入した クロウフットレンチセットです

Ｃ２００のダンパー交換１４ｍｍをブレーキホース交換の時に使いました
この辺のところは 　 「ブレーキホース交換編」　を見て下さい

---

アドバイスとして

基本的なコンビネーションレンチを「セット」で購入することをお勧めします
メーカーは予算でどうぞ（激安の粗悪品でない限りはまず大丈夫です）

大事なことは「１３ｍｍ」「１５ｍｍ」「１６ｍｍ」「１８ｍｍ」も必要です
セットの場合このサイズが無いことがありますので買い足して下さい



次は（プラス）（マイナス）だけではない　

「ドライバーについて」