Ｗ１２４フロント脚回りの交換

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）再び新車の乗り心地を目指す

１１年目の「フロントの脚回り交換」 走行距離は３万３千キロ
交換しなくても大丈夫だった部品駄目になった部品参考になれば幸いです

写真提供「ＪＵＳＴ」さんありがとうございます

フロントダンパー左	旧ビルシュタインＢ６

ショックアブソーバー１台分（ビルシュタインＢ６）ＶＮ３ーＡ０４３ＢＥ３ーＡ０４４

ボールジョイントブーツが破けていたので交換

ボールジョイントブーツＮＧ	外して掃除

ボールジョイントブーツナンバー	新品装着

ロアアームブッシュ交換　ＤＩＹとプロの比較

旧ロアアームブッシュ	圧着不足

ＤＩＹだと 「プレス機で圧入」 　してもこのぐらい浮いています

ＤＩＹでのカラーカシメ	ＳＳＴでのカラーカシメ

ＤＩＹでは難しかった「カラーのカシメ」金属の丸棒で叩いて形を造りました

「ロアアームブッシュ交換完成」

塗装までしてくれました	さすがにキレイです

センターロッド・タイロッド左右・バンプラバー・アッパーマウント・プレート・ブーツ
スプリングシム・アイドラアームブッシュ・アームブッシュ偏心ボルトなどを交換して

前後「ショックアブソーバー」取り付けて脚周りの交換は終了です
と言うと簡単そうですがＤＩＹだと１０日はかかりそうです（＾＾：

ダンパー取り付け	ハブの塗装までしてくれました

次は期待の 「ブレーキキャリパーオーバーホール」　です

これも１１年前に 「ＤＩＹでやっています」　がきちんと作業できていたかな（＾＾；

フロントキャリパー	リヤキャリパー

見える所しか塗装していません（笑）で肝心の「ブレーキパッド」ですが

ブレーキパッド	ボロボロ

フロント左側のパッドがボロボロです何でしょう？

ピストンを出してみると	サビがでている

この錆でピストンが固着して熱をもってパッドを攻撃していた　とのこと
ブレーキパッド厚さがあるからと安心してはいけませんこんなこともあります

リペアキットは異常なし？	ホールにも錆がある

フロント４ポッドは３／８の確率で駄目になっていました果たしてリヤキャリパーは？

リヤキャリパー	２ポッドピストン

フロントほどではありませんがやはりオーバーホールが必要な状態です

残念ながら「完成後の写真」はありませんがキレイに塗装までしてくれています

ついでにこんなことも頼んであります

ＴＲＵＣＫＴＥＣ社製	トランクウエザーストリップ

接着剤何を使ったらよいのかわからなかったので取り付けをお願いしました
結果「ボンッ」と閉まりますやはり新しいゴムは良いです
（スピードジャパンさんからセールスがあった良品ＯＥＭ）

重ね重ねありがとうございます


２０１８年８月２日暑い日電車で行ってクルマを引き取りました

１４０３３４ｋｍ　外気温２８℃

気になる工賃（部品はほとんど持ち込み）は２０万円はかかっていません

途中で付け足した部品やら４輪アライメントやら手間がかかった工賃やら
とても大変だったようですが高村社長のご厚意で格安にしてもらいました


「フロント足廻り一新乗り心地は」