点火プラグの交換

そろそろプラグ交換の時期ですよと高村社長に指摘を受けたので交換しました

いつものように自宅車庫での作業です走行距離は「１５５５００ｋｍ」
以前交換したのは２０１６年７月１３２０００ｋｍ時でした６年振りです

オープン	メーター１５５５００ｋｍ

以前に交換した様子です 『プラグ交換の様子』　 ６年ぶりで約２３５００ｋｍ走っています

フロントカバーを外す

向かって左側長い方のポッチから外すのがコツです（嵌める時はその逆）

オイル漏れのない「カムシャフトアジャスター」

最近交換した 『カムシャフトアジャスター』デスビキャップ＆コードなどが見えます

プラグカバーを外す

七箇所のプラスネジを外してプラグカバーを外します

プラグコードとサープレーサー

社外品なので微妙に長いプラグコードとその取り回し方法（＾＾）

スパークプラグキャッププライヤーで外す

とっても固いのでこんなものがあれば便利です

３００Ｅー２４のサープレーサー（プラグキャップ）はこんな感じです

頭に印を付けているのでバラバラに外しても安心です

ＢＯＳＣＨ「Ｆ８ＤＣ４　７４４６」六本（笑）

ノーマルの点火プラグです　定価９００円一本３８０円ｘ６プラス税

Ｋｏｋｅｎのプラグ抜きサイズは５／８インチ１５．８７５ｍmです

５／８インチサイズのプラグ抜き磁石でなくゴムで止まる方式です

新旧比較

「新旧比較」古い方でもそんなに消耗しているようには見えませんが

カジリ防止のスレッドコンパウンド

プラグの取り付けはカジリ防止のため手で取り付けましょう

トルクレンチでトルク管理をしましょう

プラグの締めつけトルクはＯＨＣ１５Ｎｍ　ＤＯＨＣ２５Ｎｍです

外したもの６本並べてみましたオイル汚れもないキレイなものです（＾＾；

外したものを並べてみる異常がないかよく見ること

元に戻して終了

プラグカバー微妙にズレているのは内緒です（笑）

以上で「点火プラグの交換」は無事終了ですお疲れ様です（＾＾）