Ｗ１２４ディストリビューターの交換

前回交換したのは 「祝田橋事件」でして２０１４年１０月でした（＾＾；
その前の交換は２００５年６月 「オークションで格安に購入編」でした

１９９１年新車→２００５年６月交換→２０１４年１０月交換→２０２０年９月交換
マニュアルだと「５〜６年または５万キロで交換」とあります大変だ〜

梅雨明けガソリンを入れに行った帰りエンジン調子悪くなり積載車で崎山自動車さんへ
社長の「原因はデスビの湿気！雨の日でも乗らなくちゃ駄目だよ」「デスビそろそろ限界」

はい交換いたします（＾＾）　早速 「４−ＬＥＡＶＥＳ」注文しました
とは言うものの８月９月は猛暑のため延期（死んじゃう程の暑さだった）

新品ディスビとローター	新品ディスビの裏側

「Ｗ１２４六気筒ディスビとローター」のセットようやっと交換いたします
デスビ「１２３５ ５２２ ４２７」　ローター「１２３４ ３３２ ４２７」

３００Ｅ−２４はディスビまでいくつかの段取りがあります

シュラウド	外れた（コードに番号ふってある）

外し方は 「デスビの交換」 を参照　略略略略サクサク略略略略

プラグカバー（番号ふってある）	ディスビローター

「プラグカバー」を外すと「プラグコード」と「ディスビカバー」が見えます
ディスビキャップは５ｍｍＨＥＸ　ローターは３ｍｍＨＥＸです

６年間使ったローターと新品　新旧比較

６年間使ったローターと新品　新旧比較裏側

摩耗具合	更にズーム

新品の方はヤスリで削ってキレイにしてありますそれでも新旧の差は歴然です

プラグコードを外して蓋を取り出しますがコードには番号を書いておきましょう

６年間使ったデスビと新品　新旧比較

こっちの方は差があまり感じられませんが必ずセットでの交換です

６年間使用のデスビ	新品のデスビ

前回交換「２０１４年１０月１２５４２０ｋｍ」今回「２０２０年９月１４７７６０ｋｍ」
６年２２３４０ｋｍですか（＾＾；マニュアルだと５万キロで交換だそうですが思ったより 消耗しています

しかし新車から１３年１０万キロ交換していなかったのですが調子悪かったこと ありませんでした
今回も湿気対策はしていませんが元気よく走っていれば問題ないとのこと（＾＾）

次はそろそろ寿命の「Ｖベルト」の予定です