フロントローター＆前後パッド交換

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ－２４）フロントローター＆パッド＆リアパッド交換

２０１８年８月「フロント脚廻りを一新した」最高速号ですがやり残したことがあります
「フロントローター」「フロントブレーキパッド」「リアブレーキパッド」の交換です


フロントブレーキパッド	４ポッドピストンの錆

フロントブレーキパッド山がまだあるので安心していました（汗）
ピストンの錆で戻りが悪く熱を持ってしまいボロボロでした（＾＾；

フロントローターリアローターの状態は


フロントローターａｔｅアトム	リアロータースリッド入り

今では手に入らないフロントローター「ａｔｅ製アトム」まだ溝はあります
リアローターは特注でスリッド６本入れてもらったものです（ＤＩＸＣＥＬ）

新しいローターとブレーキパッド（純正）


ａｔｅパワーデスク	前後ブレーキパッド（純正）

数年前にヤフオクで格安で手に入れた「パワーデスク」（保証なし）
新たに注文した「純正ブレーキパッドフロント＆リア」

２０１８年９月８日（土）作業開始今年は異常気象で９月なのに暑い日でした
まずは簡単なリアブレーキパッド交換からです


ジャッキアップしてウマかけて	ブレーキタンク

デフにジャッキかけてタイヤ外してウマかけてタイヤは下に置いていおく
ブレーキタンクからブレーキ液を抜いて蓋を開けてタオルを置くサクサクサク

最近Ｗ２４６（Ｂ１８０）で作業しましたのでサクサクサクと進めていきます（＾＾）


ピンを抜く	プーラーで広げる

前回交換したのは２０１４年８月１２５２００ｋｍ時４年１５８００ｋｍ走っています


旧リアブレーキパッド	新品と厚さ比較

スリッド入りはどうしてもこのように筋ができます厚さ比較ではまだまだ使えます
とは言うもののはやり新品のパッドは良いです


新品ブレーキパッド	スレッドコンパウンド

元に戻します


ＪＵＳＴさんでオーバーホール済み	半分赤い（笑）

ＪＵＳＴさんでキャリパーのオーバーホールサビ止めを塗ってくれていました
ついでにやっておきたかったこと


溝に合わせて	クルクルと回していきます

ワールドインポートで購入した「ネジ溝掃除器」です溝がキレイになります（＾＾）

リアが終わりましたのでフロントに取り掛かりますサクサクサク

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フロントキャリパー	パッドを外します


ロータを外します	新旧比較

パッド抜いてキャリパー外してローターを取り出します


ローターの厚さ比較	新旧比較　上側が旧　下側が新

パッドの厚さ比較


パッドの厚さ比較	フロントはさすがに減っています

サクサクサクと作業します


少し錆があるが新品ローター	半分赤いキャリパーオーバーホール済み

キャリパーの赤色塗装してみた


上塗りなのでキレイにはいかない	半分赤いキャリパー

フロントローター＆ブレーキパッドとリアブレーキパッド交換終了です

忘備録として

２０１８年９月８日１４１０６７ｋｍ前回の交換は２０１４年８月１２５２００ｋｍ時

１４１０６７ｋｍ外気温３３℃時計はあてにならない