Ｗ１２４リアブレーキ回りの整備　その２

パーキングブレーキシューを新品に交換してローター、パッドを取り付けます

まずはバックプレートの掃除、さび止め（グリスを薄く塗った）をします
シューにアジャスターとスプリングを組み立て下側を広げて嵌めます

バックプレート、ハブの掃除

掃除＆さび止め処理	組み立てる

アジャスターを組み立たて　シューの下側を広げてシャフトに嵌めます
シューの下側をサイドブレーキの金具（エクスパンダー機構）に嵌めます

とても難しい「固定スプリング」

下側固定スプリング	上側固定スプリング

上下（左右）の固定スプリング押して回すだけですがこれが難しいです
（バックプレートの穴が小さくて固定スプリングが押しにくいなど）

そこで秘密兵器登場！

万力で縮める	タコ糸で固定

スプリングを縮めてタコ糸で縛りますこれでフックの部分が飛び出ます

押して回す

穴にあわせて押す	糸を抜いて完成

マニュアルでは「下側リターンスプリング」を取り付けてから 「ブレーキシューを定位位置に決め」
最後に固定スプリングを取り付ける　とあります　が、 先に固定スプリングを決めたほうが楽です

最後に「下側リターンスプリング」を掛けます

下側リターンスプリング	引っ掛けて終了

最初に下側リターンスプリングのフックの部分が長い方を引っ掛ける とありましたが
この時に作業がやりやすいように考えられています流石です（＾＾）

最後にパーキングブレーキの調整をします

５ｍｍヘックス	キャリパー

５ｍｍヘックスでローターを取り付けます
ホイルボルト穴からドライバーなどでリングを回してシューを広げます

マニュアルから

シューを広げて車輪／ディスクを回せなくなったら刻み付きリングを
５〜６歯分戻して車輪が簡単に回るようにする　とあります

キャリパーを取り付けます今回はパッドの交換もします

パッドを交換して終了	１２０５６２ｋｍ

キャリパーを取り付けてから 『パッド交換』　した方が簡単です
パッド交換してエア抜きをして今回の「リアブレーキ回りの整備」は終了です


次は風力を強くするアディショナルファンの交換です

「電動ファン社外品に交換」