最高速号（前だけ）ニュータイヤに交換

左側『コンチネンタルタイヤプレミアムコンタクト２』 　右側『コンチエココンタクト５』です

パターンの比較（横）

プレミアムコンタクト２	ミシュランＭＸＶ８

パターンの比較（縦）

プレミアムコンタクト２	ミシュランＭＸＶ８

『ミシュランＭＸＶ８』の方は１５０００ｋｍ走っています

ついでに純正ホイルに付けた時の重さ

プレミアムコンタクト２	ミシュランＭＸＶ８

コンチネンタルタイヤが『１７．６ｋｇ』　ミシュランタイヤは『１８．０ｋｇ』　でした

フロント右側

プレミアムコンタクト２	ミシュランＭＸＶ８

翌日２０１１年１１月６日に走った『ウエットの東名高速往復２００ｋｍのインプレ

まだ慣らしなのであまりスピードはだしていませんが、直進性は良い真っ直ぐ走ります
ただゴムが厚い感じでダイレクト感にはかける気がする
（スポーツタイヤでないのでしかたがない）

同じコンフォートでも「ミシュランＭＸＶ８」とはだいぶ印象が違うグリップ感はこちらの方が良い
しかし峠などで滑らせながら走るには「ミシュランＭＸＶ８」の方が面白い（と思う）


次はブレーキ周りの整備です

「ＤＩＸＣＥＬに交換」　です