最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）自宅整備

「２００９年５月走りオフ信州」準備のための整備

天気が良かったのでリヤの点検を兼ねて在庫のあった
『リヤスタビライザーバー』 を交換しました(^^)（以前ＴＥ３２０で経験有り）

リヤジャッキアップ	下側１３ｍｍ

リヤ側をジャッキアップしてウマをかけます　タイヤを外してロアアームのカバーを外します
前回作業した様子（ワゴンの場合）はこちら 　『リヤコントロールアーム交換』 　　をどうぞ

新旧比較	上側１７ｍｍ×１９ｍｍ

新旧比較　純正番号（１２４　３６２　０１　１６）左右はなさそうです

下側１３ｍｍ（ボルトはいつものように前側からナットが後ろ側です）
締め付けトルク上側ナット『３０Ｎｍ』　下側ボルト＆ナット『２０Ｎｍ』

上側はボルト側が１９ｍｍ　内側に入るナット側が１７ｍｍです
コンビネーションレンチなら一組で間に合います

やはり新品はブッシュが固くロアアームの穴にあわせるのに
ちょっと苦労しましたがこじって合わせました

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以上で終了簡単です本当はスタビライザーブッシュも交換したかったのですが
今回は注文していなかったので次回にしますマルチリンクの交換はいつでしょう？

２００９年５月９日　オドメーター　『１１３０４５ｋｍ』
下回り点検、キャリパーを赤く塗りなおして終了
お疲れ様でした（＾＾）


これらの整備のおかげで元気よく走れた（＾＾）
『第七回走りオフ長野信州編』 の様子はこちらでどうぞ


次は真夏の自宅整備
『パワーステアリングオーバーホール　他』

『２００９年真夏の自宅整備』　　です