最高速号ヘッドガスケット交換その４

２泊３日最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）ＪＵＳＴさんへの旅編

ＪＵＳＴさん主催　『オフろ会』　も無事終了しました
自分は途中退席で１０時には爆睡していました（＾＾；
充分睡眠もとったしさあ『バルブ」の掃除です頑張ろう〜

バルブスラッジ付き

吸気側のバルブ	新旧比較

吸気側のバルブですオイルが硬く固着しています（スラッジの量は少ない方です）
色々な掃除の方法がありますが『エアリューター＋金属ブラシ』で削り落とします

吸排気バルブ

吸排気バルブ	排気側バルブ

一本づつ丁寧に磨いていきますこのエアリューター強烈で指の皮２枚削りました
２４本で３時間ぐらい昼食をはさんで二回目仕上げに挑戦！全て終ったのが５時

２４バルブとダブルスプリング

２４バルブ	コッターとバルブ

綺麗になると嬉しいです（＾＾）これからも活躍してくれると思います

３００Ｅ−２４だけのダブルスプリングやはりＡＭＧ開発のエンジンです
これで高回転でもバルブサージングを起こしません（高回転型エンジン）

インテーク側バルブ

インテーク側の凹	上から

インテーク側の特徴『凹』へこんでいます磨くのに苦労しました
上の写真でちょっと見える科学繊維で一生懸命磨きます

エキゾースト側バルブ

エキゾースト側平ら	少し小さい

エキゾースト側は平らですこちらの方が磨きやすいのですが落ちにくいです
硬く焼けていて（白っぽくなっています）なかなか綺麗になってくれません

ヘッドブロックのバリ取り

ヘッドブロックの研磨	バルブを磨く

ここからはプロの技「ポート研磨」「バルブのすり合わせ」などをやってもらいます
ちょっと研磨しただけでこんなに綺麗になっています仕上がりが本当に楽しみです

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『２泊３日最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）ＪＵＳＴさんへの旅』

読んでもらいありがとうございます（組み立てはプロにお任せしています）

協力してくれた皆さん社長さん本当にありがとうございます
その後駅まで送ってもらい電車で帰ってきました（速いぞラビット号）

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後日こんな写真を送ってもらいました

ーバルブ研磨中ー

一生懸命バルブ研磨中	オフ会そんなの関係ね〜

天気も良く暖かい日だったので外に作業台を作ってバルブ研磨中です
脇目もふらず一生懸命ですね（＾＾）


次は　 「エンジン組み立て編」　です