トルクレンチについて
プリセット式トルクレンチでスキルアップ！今までは「プレート式」を使ってましたが（実際はあまり使ってませんでしたが）
「締め過ぎでラジエーターのコアを壊したこと」からどうしても
「プリセット式トルクレンチ」が必要だと思い買いました
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| プレート式 | プリセット式 |
プリセット式は下側の「目盛り」を合わせて（見にくいですが）締めていけば
「カチッ」と音がして規定トルクで締まります（それ以上締めてはいけません）
目盛り
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| プレート式の目盛り | プリセット式の目盛り |
本（マニュアル）によりますと
プレート式はもっと簡単で
指針の動きを見ながら作業をすること 針と目盛り板の間に隙間があるから
正面から見てグリップの両端は常に浮いた状態で計ることです とあります
締める方法は色々とあります
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| Ｔ字型レンチ | ラチェットレンチ |
特にエクステンションバーなど使っていると本当にチカラ加減が難しいです
弱っているボルトなどは簡単にネジ切ってしまいます（過去に経験あります）
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| ヘインズマニュアル本 | ベンツマニュアル本 |
タイヤはこれで締めます トルクは１１０Ｎｍです
ヘインズマニュアル日本語版です締め付けトルクはこれで確認しましょう
ｋｇｆ・ｍとＮｍ換算表（換算値：１ｋｇｆ・ｍ＝９．８０６７Ｎｍ）
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ｋｇｆ・ｃｍ |
０ |
１ |
２ |
３ |
４ |
５ |
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１０ |
０．９８ |
１．０８ |
１．１８ |
１．２７ |
１．３７ |
１．４７ |
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２０ |
１．９６ |
２．０６ |
２．１６ |
２．２６ |
２．３５ |
２．４５ |
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３０ |
３．９２ |
３．０４ |
３．１４ |
３．２４ |
３．３３ |
３．４３ |
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４０ |
４．９０ |
４．０２ |
４．１２ |
４．２２ |
４．３１ |
４．４１ |
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５０ |
５．８８ |
５．００ |
５．１０ |
５．２０ |
５．３０ |
５．３９ |
（例）３５ｋｇｆ．ｃｍをＮｍにしたいときは 縦３０と 横５が交わった 「３．４３Ｎｍ」です
普通に考えればニュートンメーター（Ｎｍ）も力の表示がキログラム（ｋｇ）から
ニュートン（Ｎ）に変わっただけです １ｋｇ＝０．９８Ｎとなります
１ｋｇ×１０ｍ＝１０ｋｇｍ は ０．９８Ｎ×１０Ｍ＝９．８Ｎｍです
代表的な締め付けトルク
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エンジンオイルドレンプラグ |
２５Ｎｍ |
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ホイルボルト |
１１０Ｎｍ |
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スパークプラグ |
２５Ｎｍ |
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アッパーマウント |
６０Ｎｍ |
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ダンパー上側 |
３０Ｎｍ |
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ダンパー下側 |
６０Ｎｍ |
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スエアリングホイルボルト |
８０Ｎｍ |
おまけ
大事な工具の手入れするときにはこれを使ってます
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| 将棋用の椿油＆スピンオイル | エンジンオイル |
オイルは不純物の入っていない物 スピンドルオイルなどが良いそうです
もう少し小さなトルクレンチ探していました
「ＫＴＣプリセット型トルクレンチ」
