Ｗ１２４（３００Ｅ－２４）リヤディフューザー取り付け

前日にスバルインプレッサＦ型純正リヤアンダーディフューザーを加工しました
実車に取り付けて細かい修正をしますさて無事取り付けできるでしょうか（＾＾）

最高速号『チンスポイラー』『フロント・リヤストレーキ』を取り付ています
次なるメニューは『リヤディフューザー』です（目指せ最高速号燃費向上）

一応参考のためにサイズを書いておきます


右側	左側

インプレッサＦ型純正リヤディフューザー　純正番号９１２２５ＦＥ０００


加工済み裏側	加工済み表側

「幅４６ｃｍ」「長さ５６ｃｍ」「１７ｃｍの板」を曲げて実効長は『６７ｃｍ』
三箇所の穴をふさぐ左側（マフラー側）は加工なし右側は約２ｃｍの弓型に加工

さていよいよ実車に取り付けです

リヤ側はボルト止めなので左右１３ｃｍの所に穴を開けます


バンパーの真ん中	ボルト用の穴をあける

バンパーの中央はこの切れている所です（センターマフラー用か？）
ここを中心に左右１３ｃｍの所にＭ５ボルト用の穴を開けて止めます

前側を止める方法


トランクを開ける	穴をふさぐ

トランクを片付けて固定する方法を考えます「ドリルで穴を開けるか・・・」
「しかしもったいない・・・」そこで水抜き用の穴を利用することにしました

ゴムキャップを外して穴をふさぎます


ステーを取付ける	センターボルト

トランク側からもステーで挟んで穴を利用してボルトで止めます
隙間は両面テープとアルミテープ強化テープ（黒）で止めます

こんな風になりました


前側から見ると	後ろ側から見る

穴をふさぐ処理がいまいちですがどうせ見えませんので（笑）
このように後方に延長してリヤバンパーに直接止めてみました

一応これで完成です（長かったな～）早速走りに行ってみます

安全確認をして試走～


後ろ姿１	後ろ姿２

こんな感じになりましたこれはかなり下からのアングルで撮っています
マフラーがあるので左右対称でないのとなんとなく小さな感じがします

フィンの見え方は


ズーム	普通の目線では

最初とはかなりイメージが違っていますがなんとか完成です
高速を走った感想は・・・分かりません（笑）燃費はこれからです

タイヤの空気圧調整をして首都高速を走ってきました

市内や高速でも流れにのって走っている分には分かりません（＾＾；
スピードを上げると（針が真上以上）以前よりもステアリングが重たく感じます
首都高速ではこのぐらいしか分かりませんもっと速度域を上げてみたいです

こんな感じになっています（見にくい処はご勘弁を）

『ＹｏｕＴｕｂｅ期間限定です』

インプレとしては市内走行では「タイヤノイズが静かになった」
高速では「ステアリングが重たくなった」ような気がします（＾＾）

その後ちょっと加工追加しました


右側を追加	拡大写真

なんとなく中途半端な右側（スペアタイヤのある方）を隠してみました
とりあえず余った合板なのでバンパーからです（コーナーが難しかった）

禁断の『タイラップ止め！』一応コーナーはボルト止めてあります
バンパーは両面テープで止めてあります（微妙なへこみが難しいです）


下側から見た処	上から目線

こんな感じになりました（写真よりカッコよく見えます）（笑）
今度はマフラー側ですか　さて耐熱はどうなのでしょうか？

その後やはり気に入らず大幅に改良をしました

『リヤディフェーザー改良編』　　です