最高速号（３００Ｅ−２４）ホーンを交換する

Ｗ１２４小型軽量化したホーンを交換編

前回交換したのは「２０１０年１２月」に「ミツバアルファコンパクト」でした
その様子はこちら 「純正から小型軽量ホーンを移植する」　１０年前のことです

ある日ホーンが鳴らなくなったのに気が付きました（何時からかわかりません）
原因の追求です場所を移植したためちと面倒です（ジャッキアップタイヤを外す）

バンパー内に移植	テスターであたる

緑色が（プラス線）黒色が（マイナス線）純正の配線を分岐しています
テスター棒を（＋）（−）に突っ込んでホーンを鳴らして（パッドを押して）みます

０Ｖ→１２Ｖになります　配線は問題ないようです

本体を外して直接バッテリーに繋いでみます うんともすんともいいません本体の故障です

それでまたまたお買い物

アルファプラウド	軽くても高性能

色々と探しましたが今回も軽量小型ミツバＡＬＰＨＡプラウドに決定
発送は翌日なので元に戻して本日は作業終了

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２０２０年８月２９日真夏日暑い中作業開始（とはいえ最近はようやっと猛暑が落ち着いた感じです）

プリセット式トルクレンチ	ジャッキアップ＋ウマ

簡単な作業とはいえきちんと「ジャッキアップ」してウマをかけます（安全第一）

ウマをかける	左側タイヤ外す

今回は付属のステーで取り付けをします

ステーを使って取り付ける	上向きにする

奥に見えるのが「パワステオイルクーラー」ダクトホースも付いています（笑）

基本は下向きに取り付けますがステーが短いので上向きに取り付けました
まあ雨の日には乗らない最高速号ですので大丈夫でしょう（笑）

最後は「トルクレンチ」できちんと締め付けて終了します暑かった〜
とりあえず２０２０年真夏の作業はこれにて終了（まだまだ作業はありますが）

忘備録として前回交換「２０１０年１２月」今回「２０２０年８月」１４７７４９km

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やはりホーンは下向きがよろしいようです（雨やゴミホコリが入らず長持ちしそう）
ステーが短くて下向きに出来なかったのをステー作り直して下向きにすることにしました

下向きに付け替える	ローターペイント

タイヤを外したついでにローターを塗り直してみました（これも本当は剥離してからですが）
まあ純正八穴ホイールだと目立ちませんので（＾＾）