２０１７年１０月１２ヶ月点検後の小整備

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）オイル交換と細かい整備編

「崎山自動車サーヴィス」 　さんに「１２ヶ月点検」してもらいました
「ギヤボックスのオイル漏れ」を指摘されました後日その他の細かい作業です

１３７１６２ｋｍ　外気温１５度　ＡＢＳランプ点灯（笑）

１０月２８日雨模様の寒い日ですガソリンを入れに行きましたが「ＡＢＳランプ」が点いてます
本当は「ＳＲＳランプ」が点いたり消えたりしていましたので修理の予定でしたヤレヤレ（笑）

ＦＵＣＨＳ　ＴＩＴＡＮ	純正ＬＬＣ

スピードジャパン「小澤さん」推薦の 「ＦＵＣＨＳ　ＴＩＴＡＮ」　２０Ｗ−５０と１５Ｗー４０
ペール缶で持っていた 「プラッドペン」が手に入らなくなり相談の結果これにしました

備忘録に依ると前回交換したのが４月でしたので半年振りの交換です
クーラントは２０１６年７月下旬ですので１年３ヶ月振りになります

交換はいつもの手順でジャッキアップしてウマ掛けてアンダーカバー外してオイルを抜きます

前側にウマ掛けて	穴あきアンダーカバー

多少オイルの汚れがありますが「穴あきアンダーカバー」です

最後のプラッドペンオイル	前回交換した蓋のパッキン

新しい銘柄のオイルに交換するので最初０．５Ｌだけ入れてエンジン回します
その後もう一度ドレンボルトを外してオイルを抜いてエレメントを交換します

新しいオイルを０．５Ｌ入れる	エレメントも交換

古いエレメント新しいエレメントパッキンと銅ワッシャーが付いています

古いオーリングを外す	新しいオーリングを入れる

オーリングはこの位置に嵌めます

昔 　 「こぶ宅オフ」で「あらえびすさん」のオイル交換でオーリングを最後まで入れてしまい
帰りの東名高速でオイルが漏れてしまったそうです自戒の念をこめて写真をアップしています

２０Ｗー５０と１５Ｗー４０を５Ｌ買いましたので５：３位の割合で混合していきます

２０Ｗー５０	１５Ｗー４０

２０Ｗー５０を４．５Ｌあとは１５Ｗー４０を２．２Ｌ入れて様子をみます

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これでオイル交換は終了です次はクーラントの交換です

このように横の穴にホースを付けて赤い栓を回していきます

横の穴にホースを繋ぐ	赤い栓を回す

今回は「サーモスタット」を交換します純正番号110 200 0515定価６１０２円！
３００Ｅー２４は金属のカバーですエア抜きのボルトは１２ｍｍ止めのは１０ｍｍです

サーモスタットカバー	１０ｍｍ３本と１２ｍｍ

古いサーモスタットを抜いたらもう一度蓋をして水を循環させていきます
エンジンを掛けてホースで水を入れながら下から抜いていきますヒーターは全開です

ホースを突っ込む	ヒーター全開

しばらく循環させたら新しいサーモスタットを入れますその前に結合部分の掃除です

結合部分の掃除	精製水

クーラントと精製水を別々に入れるより最初から３０％のＬＬＣを作っておきます

３０％のクーラント	サブラジエータータンク

このタンクも純正品でないと漏れるそうです（粗悪な純正品も出回っているそうです）

折角ジャッキアップしたのでタイヤの前後を入れ替えます
「京葉サービス」 で１月に組んでもらったものです（約２４００ｋｍ走行）

ついでに空気圧の管理もしましょう（スタンドで多めに入れてきました）

タイヤのローテーション	ＢＳ製タイヤゲージ

こういう正確なゲージで測るとスタンドの空気入れは結構いい加減です（＾＾）


細かい作業はまだまだ続きます　 その２です