２０１４年度車検前の点検

やりにくい場所	邪魔なホース

３００Ｅー２４だけでしょうか作業しにくい場所にあるオイルフィルター
このコードとホースでオイルフィルターレンチが入れにくい抜きにくい

新旧比較（意味ないけど）銅ワッシャー当然新品に交換

ＫＮＥＣＨＴ　ＯＸ１３３Ｄ	銅ワッシャー内径１４ｍｍ外径２０ｍｍ

ＫＮＥＣＨＴにはオーリングは付いていますが銅ワッシャーは付いていません

緑色のブラッドペン	東日プリセット式トルクレンチ

最後にきちんとトルクレンチで管理します２５Ｎｍです

オイルが終わったら次はクーラントです（本当は同時進行ですが）

クーラント	ドレンコックとホース

今回は簡単なクーラント交換ですラジエーターの水を抜いてサーモスタット交換です

サーモスタット	サーモスタットカバー

ＢＥＨＲの「サーモスタット」と純正の「ラジエーターＬ字クランプ」
新旧比較してみるとコストダウンしているみたいです今度は純正かな

トルクレンチ	ラジエーターキャップ

プリセットトルクレンチで締めますトルクは６Ｎｍです
最後に水を入れて濃度を調整します約３０％で充分です

ついでにプラグの点検をします

プラグ１番　　　プラグ２番	プラグ３番　　　プラグ４番

プラグ５番　　　プラグ６番	プリセット式トルクレンチ

特に異常は見当たりませんネジ部が汚れて見えるのはグリスのせいです

これで一応整備は終了ですお疲れ様です（＾＾）

―――――――――猛省―――――――――

ここまでやったのなら『デスビ』『デスビキャップ』も点検しましょう

マニュアルだと５年又は５万キロで交換とあります消耗品扱いです
新品交換でなくても点検・接点磨きだけでも効果があると思います

最高速号・車検が１１月初旬ということは毎年今頃整備をします
気持ちの良い気候です夏とか冬の時期車検を迎えるユーザーは大変でしょう

『１２５４１２ｋｍ』２年前の車検時「１２２９０３ｋｍ」
２年間の走行距離 『２５１０ｋｍ』！


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