コンピューターをオーバーホールする

最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４）２０年目の節目にＥＣＵのオーバーホールを 依頼しました

無接点リレーでもお世話になっている 『ＡＧプロモーション』　です

『ＥＣＵ』とはエンジンコントロールユニット（ Engine Control Unit）のことです

最高速号（３００Ｅ−２４）は９２年式なので『ＫＥジェトロニック』です
モトロニック（９４年式Ｅ３２０など）とは違って最低限の仕事しかしません

コンピューターも「アイドリングなどを司る」モジュール一個しか使われていません
今回の依頼はこの『ＥＣＵ』と『ＡＢＳモジュール』（安全のため）をお願いしました

バッテリー裏側にあります

ＥＣＵ	ＭＡＳユニット

『ＢＯＳＣＨ』　０２８０８００４４２　０１２−５４５−０２３２「０７」と読めます
ＭＡＳ（燃料ポンプリレーが入っている）以前に『無接点リレー』に交換しています

写真・資料提供「笠井さん」です

ステーで固定されている	ＥＣＵユニット＋ＡＢＳユニット

手前のＡＢＳモジュールを取外して　ＭＡＳを外して　ブラケットの固定を緩めて
ブラケットを手前にずらさないとイコライザーユニットが抜けませんボルト固定です

ＡＢＳモジュール

ＡＢＳモジュール分解	電解コンデンサ交換

さすがは安全装置に絡む部分なのでカネは掛かってますね
だけど寄る年波には勝てずってトコでしょうか　劣化してます

イコライザーモジュール

イコライザーモジュール	接触部分の割れ

これがアイドリング制御を行うモジュールです実にシンプルです！？
それでもＡＢＳモジュールと同じく寄る年波には勝てず劣化部品が沢山

このぐらいは想定内のことなのでいくらでもノウハウがあるそうです

補修と交換

ＡＢＳ基板	ＥＣＵ基板

「熱害」で駄目な部分を徹底的に補修します＋ウチのノウハウ的作業を行います

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一日以上かかりますが完成〜

完成	装着

基板のハンダと電解コンデンサ交換で一日がかりですが無事完成しました
最高速号に装着して終了です

金色のＯＶＰリレーが見えますがこれも『無接点リレー』に交換済みです


２０１２年２月これで最高速号（Ｗ１２４　３００Ｅ−２４　９２年式）
コンピューター関係のオーバーホールも無事終了しました
これで安心して乗れます（＾＾）


次の点火系強化はイグナイターの

「トリミングコネクタの交換」　です