青い鳥号適正化のお値段
そのような経緯で手に入れた９３年式３２０Ｅ適正化するのにはどの位お金が掛かるでしょう？これからＷ１２４中古車を買う予定の人に参考になれば幸いです（２００２年２月の相場です）
「冗談じゃない！こんなにお金掛けていられますか」という方もいらっしゃると思いますが
「青い鳥号車計簿」より
１：まず名義変更です 書類は自分で提出すれば安上がりです
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＊車庫証明申請 ￥２１００ ＊車庫証明受理 ￥５００ ＊印鑑証明 ￥２００
＊名変代書代 ￥２６００ ＊ナンバー代（希望ナンバーだとちと高い）￥１４４０ とりあえずこれで名実ともに自分のものになります「税金・保険」のこともあります |
| 中古車を手に入れたらすぐにやりましょう |
オークションしかも個人売買で手に入れたものです
まずは信用できるクルマ屋さんに見てもらいましょう
２：整備請求書より
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＊センターリンク ￥７９２０ ＊タイロッド×２ ￥１２７４０
＊アイドラアームブッシュキット１セット ￥７９４０ ＊ディスクジョイント ￥１５７００ ＊ＡＴオイルスクリーン ￥３１３０ ＊ＡＴパッキン ￥２３６０ ＊ＡＴオイル８Ｌ ￥１４４００ ＊バキュームエレメント ￥４３５０ ＊ラジエーターサブタンク＆センサー ￥７０８０ ＊クーラント３Ｌ ￥５０００ ＊オイル８Ｌ ￥１４４００ ＊エレメント ￥１４９０ ＊ラジエーターキャップ ￥２５９０円 合計９９１００円＋整備代５６０００＝１５５１００円 消費税いれて全部で１６２８５５円！ |
まあ良心的なお値段だと思います
後日交換したサブタンク（新品）にひびが入ってクーラントが漏れてきたら
無料で交換に来てくれ補充したクーラント代金も無料にしてくれたそうです
自分の最高速号もヤナセ認定の中古車屋から手に入れましたが
すぐにヤナセに１２ヶ月点検の名目で入庫させました
オイル類全部交換、クーラント交換、足回りの点検＆交換
他で２４万円かかりましたがそんなもんだと納得しています
勿論タイヤもタイヤセンターで新品にしました 最初の諸費費用
として安心できるなら是非第三者に見てもらいましょう
その他の費用色々
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＊身代わり不動 ￥３０００円（納車も大安吉日にしたそうです）
＊強制保険 ￥６５９７０円（切り替えたらＣ３６より安かったそうです） |
３：ドレスアップ費用
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整備が終わって帰ってきた青い鳥号ですが色々といじりたくなります
中古として我慢が出来ない点を中心にドレスアップ（補修）をしていきます ＊ステアリングホイール ￥６５０００円（毎日触るもので中古は嫌だそうです） ＊シフトノブ ￥６８００円（ステアリングとコンビのウッドです） ＊ワイパーゴム ￥９８０円 ＊ラバーブッシュ ￥５２００円 ＊牽引フックカバー ￥２８００円（バンパー中の２０センチぐらいのもの） ＊助手席防音マット ￥２０００円（これも最初から無かったので中古部品屋で購入） ＊新品５００Ｅレンズ（定番のドレスアップです） ＊フロントインナーグリル（定番のＳ６００用のものですが気に入らず出品） ＊ヘッドライトのＨＩＤはＣ３６のを外して取り付けたので無料です |
これでとりあえず最低限のクルマになりました（＾＾；
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| 最初のグリル | Ｓ６００用グリル |
グリル取り付け前後（ノーマルからＳ６００グリル）
本人たってのお願いで写真の追加です（＾＾）こちらの方がお気に入りだそうです
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| 最初のグリル | Ｓ６００用グリル |
さて本格的なドレスアップです 脚回り悶絶倶楽部会長の面目躍如です
４：脚回り悶絶倶楽部編
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＊スポーツライン用ばね ￥８０００円（オークション以下オークション品はオと記入）
＊前後ロータースリット加工 ￥２００００円 （これはノーマルのローターをブレーキ屋さんでスリッドを入れてもらった値段） ＊ブレーキキャリパー塗料￥１０００円（これは自分でやったのでスプレー缶代です） ＊フロントロリンザーショック（オ）￥３６０００円 これの面白い話はこちら 「オークション業者の対応編」 としてまとめました 是非ご覧下さい） ＊リヤショック ￥２３３４０円（オーバーホール＆セッティング） （ビルシュタインテクニカルセンターでのセッティング数回のお値段） |
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| ビルシュタインテクニカルセンター | 川崎秘密基地作業中 |
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＊アッパーマウント（オ） ￥２００００円 ＊エンジンマウント（オ）￥２４１５０
＊磁石（燃費が悪いので） ＊ＤＳＥ（トルマリンチューンです）＊ミリテック ￥５８００円 ＊アーシング ￥１２００円 この頃は川崎秘密オフずいぶんやりました（＾＾） ＊点火系のチューンアップ イリジウムプラグ ￥５８４０円 ＊ウルトラコード ￥１０６９３円 |
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| 川崎秘密基地オフ | トルマリンチューン |
自分たちで楽しみながらやっているので工賃はほとんどかかっていません
ものすごくお金が掛ったのは脚回り関係です （タイヤとホイールです）
５：脚回り悶絶の費用
＊ホイル色々なもの４セット（これらの内訳は分かりませんが）
最終的には 「ＢＢＳ−ＤＴＭ」 お値段の方はちょっと内緒（笑）
＊タイヤ（同じく４セット １５インチから１７インチまで色々（笑）
これも最終的には 「パイロットプライマシー」 を履いています）
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| ノーマル８穴 | Ｗ２１０用 |
左側はお下がりで譲ってもらったミシュランにノーマルホイルの最高速号
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| ＳＬ用 | ＢＢＳ |
最初に付いてきたノーマルの８穴ホイル速攻でタイヤ交換したそうです
（ミシュランのパイロットＸＳＥ１９５−６５／Ｒ１５ ＸＨ１）
すぐ１５インチが気に入らなくて１６インチに履き替えました
（そのタイヤ２００ｋｍ走行時で最高速号に取り付けました格安でした）
Ｗ２１０通称「カエデホイール」 タイヤがはみ出るＳＬホイール
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| ＳＬホイルとタイヤ | グラインダー |
こんな感じ で、こんなことやっている（本人気絶していたそうです）
そんなこんなで日が暮れて（笑） 気が付けば車検です
６：車検費用
＊重量税 ￥５０４００ ＊自賠責保険代 ￥２７６３０ ＊車検申請書 ￥１５７５円
これだけやってあるので勿論ユーザー車検です 他にも色々掛っています
車検が無事終わり落ち着くとまたいじりたくなります（笑）
７：極上化へでも人柱編
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＊スキルＡＴ ￥６７２０円（ＡＴがちょっと心配になりだしました）
＊インジェクションクリーナー ￥８６０円（インジェクターが心配で） ＊ボールジョイント ￥５５００円（まだ取り付けてないというより ３２０Ｅには取り付けられない） ＊ステンメッシュブレーキホース （これは効果大） ￥１６８４０円 ＊５００Ｅスタビライザー ￥７９１０円（取り付けたもののバーが 低すぎてＮＧ） ＊５００Ｅブレンボブレーキキャリパー ￥３００００ （これもホイルが合わず取り付けてない） ＊ＳＬブレーキローター ￥１５０００ （これもブレンボとセットのため 長期在庫どうなってることやら） オークションで安いと思わず入札したもの色々ガラスサンルーフなど（笑） ほとんど死蔵（だそうです） この辺からまたぞろ仕事が忙しくなってきていじれなくなりました エンジンオイル交換ぐらいです |
でも暇を見つけては走りに行きます 走り出せばいつでも５千回転です（大笑）
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| 全開〜 | バビュ〜ン |
いつでも何処でも（安全確認して）全開〜
そうこうするうちにエンジンから異音がしだしたので整備をしなくてはならなくなりました
とりあえずベルトテンショナー落札して交換作業をするつもりだそうです
さてこれで「青い鳥号適正化編」は終了です いくら掛っているんでしょう（＾＾）
過剰整備もあるでしょうがこのくらいはかかります 合計は怖くて計算できません
（本人はエクセルでまとめているそうですが）
おかげで路上で止まるような故障はいたしてません
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せいぜいレギュレーターが壊れて窓が閉まらなくなるとか（笑）
ラジエーターのＬ字クランプが抜けてクーラントをぶちまけたとか（笑） オークションで落札したＢＴＳキットが出品者の機嫌が悪くてくれなかったとか（笑） 高速を走行中フロントエンジンカバーが外れて羽を削ったとか（大笑） |
どれもこれもたわいのないことばかりです（＾＾；
さて今度は 「青い鳥号リフレッシュ大作戦」 です
