ガスケットシール剤抽入！

それほど酷くは無いんですがオイルが漏れてますガスケット交換？３０万円コースです

とりあえずこういうのを購入しました


コの字シール	プラス９１

ここから漏れるのは定番です　コの字シールを交換すれば止まります
「コの字シール」に関しては　　「コの字シール交換編」をどうぞ

オイル漏れ止めには『高性能オイルシーリング剤』プラス９１です

右側の前からの漏れ！ということはオルタネーターの上ということです
ほっとくとオルタネーターまで壊れてしまいます（多い定番の故障です）
そこで中古外車御用達オイルシーリング剤の登場です

今回購入したものは「ＰＬＵＳ９１」定価８８００円実売り６９８０円でした
１１月に車検ですのでそれまでのつなぎのつもりです（これで止まれば）

車検時には思い切って３０万円コースいきます（＾＾；
（これは残念ながらいけませんでした　最後を見て下さい）

湯煎をします


バケツ	温める

バケツとお湯を用意します　温めて柔らかくしておきます

お湯の入ったバケツにオイルとＰＬＵＳ９１入れておきジャッキーにオイルと
　ＰＬＵＳ９１を入れて混ぜます


Ｍ１０４エンジン	注入

エンジンをかけて１０分程暖気運転をしてからキャップを開けて（オイル飛びますが）
先程のオイルを入れていきますそのままエンジン止めないで３０分程ゆっくり走ります

以上で終了　果たして結果は・・・天国か地獄か乞うご期待

３ヶ月後の報告です

結局１１月の車検は「ユーザー車検」　で済ませました
その前に持って行った　「ガレージ大地」「河合」さんの

「このぐらいのオイル漏れは許容範囲でしょうガスケットからの漏れは今の所無い
オイル漏れているのはフロントのオイルシールだから酷くなったら交換すればよい」

とのことでした　とりあえずこのままでいきます

それからは乗る前にはオルタネーターの下をウエスで拭きます
たまにはアンダーカバーも外してオイルの跡掃除しています

追加

半年後にオイル交換をしましたＧＴＸ４はあまり良いオイルだとは感じません
Ｉ君推薦の「某ショップ御用達ＢＥＮＺ専用オイル」というのと交換しました

勿論鉱物油です　これが良いオイルでフィーリングもかなり変わってきました
なんとオイル漏れも止まって（少なく）なりましたしばらくこのままでいきます
（１０万キロをめどにまた考えます）

と言っているうちに２００４年末めでたく１０万キロに達しました
２００５年の目標はやはり「ヘッドガスケット交換」ですかね（＾＾）

２００７年１０万８千ｋｍ時「ＪＵＳＴ」さんへ
『ヘッドガスケット交換二泊三日の旅』　に行ってきました

次からはラジエーター定番の故障編まずは

「ラジエーターフィッティング交換」