Ｗ１２４ベルトテンショナー交換

４気筒なら隙間が多いので簡単ですが６気筒だと隙間がないので大変です
モデルは最高速号（３００Ｅ−２４　六気筒）です

まず作業スペースを作るためラジエーターファンカバーを取ります

ベルトタイトナー図面	ファンシュラウド前から

タイトナー本体・ステー・ダンパー（ショック）・調整ねじ
ラジエーターファンシュラウドを外す（回すと外れます）

次にラジエーターファンカバーを外します

ファンシュラウド上側の金具	ファンシュラウド下側の金具

ファンカバーは右の上側のクリップと左の下側のクリップを外します
薄いカバーを羽の上に置いて厚いカバーを持ち上げて外していきます

これで作業スペースを確保できます

ファンシュラウドを上に抜く	ラジエーター裏のスペース

次に『Ｖベルト』を外す準備をします

プーリークランプストッパー	８ｍｍＨｅｘ自作ＳＳＴ

クーリングファンを外すにはこのようなＳＳＴ（特殊工具）が必要です

ウォーターポンプストッパー（１０００円もしないで買えます）
８ｍｍヘキサゴン＋８ｍｍメガネレンチを組み合わせたもの

プーリークランプ（ウォーターポンプ）ストッパーの使い方

クーリングファン	裏のスペース

プーリー（羽は取ってあります）裏にストッパーを入れると穴に挟まりロックされます
この状態で真中の『８ｍｍヘックス』を回します（硬いですが逆ネジではありません）

ウオーターポンププーリーとパワステポンププーリーのボルトを緩めておく

ウオーターポンププーリー	アジャスターボルト

Ｖベルトのテンションが掛かっているうちにウオーターポンプのプーリーと
パワステポンプのプーリーを緩めておきます（各１３ｍｍ）
あとからだと供回りをして苦労します

Ｖベルトのテンションを調整するアジャスターボルトを緩めておく （反時計回り）

テンショナーのロックボルトを緩めます

テンショナーロックボルト	テンショナーロックステーとボルト

テンショナーボルト（１０ｍｍへキサゴン）を緩めます　本当に強く締まっています
ロングエクステンションバーで思い切りやって下さいクキッという感じで緩みます

Ｖベルトを外します

反時計回りで緩む	Ｖベルトを外す

アジャスターボルトで改めてベルトを緩ませる充分緩んだらＶベルトを外します
Ｖベルトの張り方は分かりにくいためメモなどしておきます

あらかじめ緩めておいたプーリーを外します

プーリーを外す	Ｅ３２０のテンショナーステー

これでステーを外せば本体が見えるはずですが（Ｅ３２０は３本共見えている）
３００Ｅ−２４の場合は冷却ファンのプーリーで右（奥）のボルトが見えません

３００Ｅ−２４だけのよけいなお仕事

デスビキャップ	ディスビカバー

ディスビは４ｍｍヘックス３本で止まっています
カバーは１０ｍｍのボルト４本で止まっています

クーリングファンプーリーを外す

クーリングファンプーリー	テンショナーステーボルト３本

ベルトテンショナーのステーを外す１３ｍｍのボルト３本です
この時にダンパー頭の１３ｍｍボルトも外しておきます

パワーステアリングポンプステー	テンショナーステーボルト＆ナット下側

３本のボルトのうち下側一本だけが貫通していて反対側にナットが付いています
メガネレンチで押さえて外しましょう　磁石でくっ付けながらなら落としません

これでベルトテンショナー本体が外れます

ベルトテンショナー表	ベルトテンショナー裏

ボディから引き出すとこのような形で取り出せますアジャスターが落ちても構いません
理解できれば大丈夫ですダンパーの下側は１１ｍｍのボルトです（上は１３ｍｍです）


次は外すより大変な

「テンショナー取り付け編」