Ｏ２（オーツー）センサー交換

１０年または１０万キロ定期交換部品だそうです

まずはお買い物こちら　 『ＭＢサンヨー』　で購入『ＢＯＳＣＨ　ＬＳ０４』

ＢＯＳＣＨ　Ｏ２センサー　ＬＳ０４　ユニバーサルタイプ

Ｏ２センサー	燃費向上　取り説より

純正より断然安い『ＢＯＳＣＨ　ＬＳ０４』を購入しました

必要な工具（センサーソケット）

センサーソケットキット４ＰＣ	ソケットタイプの使い方

『センサーソケット』にはソケット型とレンチ型があります
場所によって使い分けているようです　さてＷ１２４は？

下に潜って作業開始です

取り付け位置と遮蔽板	センサー差し込み２２ｍｍ

場所は中間マフラーが２本に別れる寸前この位置です
『遮蔽板』挟まっているだけですので回せば取れます

かなり後ろ側にありますのでウマは４本４輪とも上げた方が作業しやすいです
一応「バッテリーターミナルマイナス」は外しておきましょう

センサーの取り外し

ブレークバー３／８インチ	下側を通す

２２ｍｍ緩めるときはこのようにレンチ型を使います３／８インチ差し込みです
ソケット式（上からかぶせるタイプ）だとＷ１２４は上側のスペースが足りません

（上から被せられてもレンチの回せるスペースがありません）

新旧比較

ＢＯＳＣＨ　ＬＳ０４	新旧比較

純正番号「００９−５４２−９１−１７」ＯＳ−００３　ＢＯＳＣＨ
新しい方はユニバーサルタイプなので配線をしなければなりません

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下に潜って新品の取り付けです

取り付けは取り外しの反対です（＾＾）締付けトルクは 『５５Ｎｍ』です

トルクレンチが使えませんので手トルクです
ゆっくり締めていけばワッシャーが潰れる寸前が分かります

配線を車内に引き込みます

最高速号（３００Ｅ−２４）の室内（左ハンドル車）

室内の配線	グロメット

室内にはこのように入っています（青い線）他のコードはオーディオ用です
グロメットになにやらスポンジのようなもの（これは取りにくいので切りました）

ソケット側

室内の配線	ソケット

助手席のカーペットをめくっていきますと純正のソケットにたどりつきます
純正のソケットは（白い線２本・黒い線１本です）別々にあります

オーディオでこの辺をいじっている時にこのソケットが邪魔で邪魔で、何かと思っていた（笑）

純正の端子を使えないかと思いましたが

圧着端子	純正のソケット入れ

圧着端子で線を繋げました（純正のソケットを使いたいため）
足元のカバーにはこのようなソケっトを仕舞う場所があります

配線をいじる時に必要なもの（はんだ付けはできません）

配線工具たち	圧着端子ケース

「ターミナルペンチ」「ニッパー」「ワイヤーストリッパー（皮剥き）」
すずたかの工具部屋　 『配線工具たち』 　をどうぞ
いつでも在庫しています（＾＾）「ギボシ端子たち」

これで『Ｗ１２４のＯ２センサー交換』は終了です　約１時間半ぐらい
思ったより時間はかかりません（Ｏ２センサーが外れるかがポイント）

ウマは前後に特に前側は高めに上げておく方が楽です（リフトがあればなお楽）
室内の配線をいかにキレイにまとめるかがポイントだと思います（半田不可）

さあ、これで最高速号燃費アップ！（なら良いのですが）
試運転のインプレは変わりなしでした


電化系統なにかありましたら更新します

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