「ＳＰＬオルタネータハーネス」装着

最高速号（３００Ｅ−２４）には国産オルタネーターが付いています
本体を加工したりステーを削ったり配線などに苦労して装着しました

それから新しく改良された『ＮＥＷ　ＢＥＮＺＯ　ＳＰＬ』に交換しました
端子のケーブルは付属されていました（ＤＩＹよりもはるかに綺麗です）

『ＤＩＹで取り付けたもの』と『製品として売られているもの』とどう違うのか比較します

新旧比較

旧国産オルタネーター	新ＢＥＮＺＯ　ＳＰＬ

最新オルタネータ　ＮＥＷ　ＢＥＮＺＯ　ＳＰＬ

上から	三極カプラーとＢ端子

『三極耐熱ハーネスカプラー』にてキレイに配線されています
今回はこの『＋端子』のケーブルを交換してみました

お馴染みの３００Ｅ−２４エンジンです

フェンダーカバー	ケーブルとステー

エンジンルームの作業ですので「フェンダーカバー」をしています
バッテリーを外してケーブルの取り回しをみますステーで固定されてます

ステーを外して先をみます

フェンダーゴム	バッテリー裏へ

ここを通ってバッテリー裏側へいってますバッテリーを外します

ターミナル	オルタネーターコード

このような配線になっています「旧コード」から「バッテリー端子プラス」へ
「旧コード細」は「コンピュータ端子」へ　これを見ても大事なコードです

バッテリーの下が錆びていますが（以前に補修済み）今回も錆を落として錆び止めを塗りました

ターミナルからバッテリー（＋）へ向かうハーネスです

バッテリープラスコード	右ハンドル用コード

もう一本のハーネスはヒューズＢＯＸ他につながっています
こちらは純正ＲＨＬのハーネスです（ＭＢサンヨーさん提供）

ハーネス新旧比較

スペシャルオルタネータハーネス	取り外したオルタネータハーネス

新型は柔らかく重くいかにも高級そうです　外した純正コードは固くクセが付いています
（しかし配線の皮膜は手間がかかっていていかにも純正らしいです）

ステーを移植して取り付け	配線

取り回しを確認してステーを移植してオルタネーターＢ端子に取り付ける
（ゴムキャップを忘れずに）
端子を磨いて新しいコードと交換します（バッテリ＋コード・ＣＰコードは次回）


愛車がグレードアップされるって本当にいいですね（＾＾）