高性能クーラントのお話

クーラントの成分とは

１：不凍液として・・・エチルグリコール
２：防腐剤として・・・リン酸塩素系物質（リン酸カリ塩、無機カリ塩など）

成分の割合
エチレングリコール＋リン酸塩素系物質＋５％以下の水＝ＪＩＳ規格

ではカーショップなどで販売されている高性能クーラントとは

１：沸点温度の上昇（オーバーヒートさせにくいということです）
２：高い防錆び効果（錆びさせないということです）
３：気泡制御効果　　などです

キャビテーション（泡）	高性能クーラント

キャビテーション（泡）シリンダーヘッドでできた泡がラジエーターまでいく

熱を素早く吸収、放熱するため、高速でクーラントを循環させている場合でも
高い熱交換率で飛躍的に冷却させる
また、不凍液や防錆剤も配合されラジエーター内部のコンディションを維持する

とありました（＾＾）でも普段使っているＷ１２４には必要でしょうか？
まあ良くて純正悪くてもＪＩＳマークが付いていれば大丈夫でしょう

２年に１回下抜きで交換　エア抜きをキチンとすること
ラジエーターキャップの点検　上下ホースの点検でしょう
特に熱を持ち易いアッパーホースは２年に１回は交換したいです

ついでに簡単なクーラント交換方法
一番簡単なのはラジエーター下のドレンから古いクーラントを抜いて
アッパーホース・ロアホースを抜いてクーラントをこぼします
リザーバータンクのクーラントを抜きます
以上で元に戻して新しいクーラントを入れます
これで大体５〜６Ｌ抜けますのでクーラント２本（１．５Ｌ×２）
水道水で規定量にすれば３０〜５０％になります（ちょっと乱暴ですが）

キチンとやるのなら
１：サーモスタットを外します（あとで交換します）
２：ラジエーターを外して逆さ洗い（反対側から水道水で洗うこと）
３：下側からホースを入れて軽くエンジンかけて内部の水を出します
ごく簡単で良いです　入れる水の量を調整します
４：ホースを元のように取り付け新品のサーモスタットを取り付けます
５：３０％とすれば９Ｌとして３Ｌ分　５０％なら４．５Ｌ入れます
６：リザーバータンクのキャップを開けてエンジンをかけて
エア抜きをします　減った分クーラントを足します

ヘインズマニュアルより

水５０％＋クーラント５０％で−３７度まで対応
ヤナセで聞いたら東京で使用するなら６：４で充分とのこと
６気筒ＤＯＨＣで９．０Ｌ　エアコン装着車で９．５Ｌ

追加：Ｃ２００（Ｗ２０２）ですが実際にラジエーター交換と高性能ＬＬＣを
交換してみました
こちらからどうぞ　 「Ｃ２００ラジエーター交換」


次はアイデア商品

「塗るフィルムとク−ル＆クリア」　です