Ｗ１２４ ＡＴこぼれ話し
色々なところでの色々な話ですその１ ディラーでの保証
イメージですこんなのがあれば便利ですブレーキが効かないので注意して下さい
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| 延縮牽引ロープ | 牽引中 |
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翌日にＪＡＦを呼んで近くにある「有名なＡＴ専門修理工場」に入れたそうです
早速リフトに上げて点検したところ 「あれれれ！？ボルトが無い」なんとバルブボディのドレンボルトが無かった 「こんなの自然に落ちるものではない なんかしましたか？」 と聞かれ 「いえ自分ではなにもしていない３ヶ月前ヤナセでＡＴＦの交換をしたぐらいです」 「それならヤナセで締め忘れたのかな？ 聞いた方がよいですよ」 と言われ速攻でその交換をしたディラーに電話をしました 「これこれそういう訳だからクルマ引き取って 原因調べてみて下さい」 自分と違って丁寧な人です(^^) すぐに「ディラーのレッカー車」に乗ってサービスの人が引き取りにきました 後日「偉い人と話をするので立ち会ってくれ」というので交渉の席に座りました Ｏさんの自宅です 「偉い人」と「エンジニア」の二人 「・・・・・・という訳でうちとしては落ち度があったかどうか分かりません しかし結果としてこうなった訳ですし、確かにあそこ（ＡＴＦドレンコックボルト）は 自然に外れるようなところでは無いです こちらで交換したのは事実ですから 今回のＡＴオーバーホール その他の費用はこちらでもたせてもらいます」 「分かりました それでお願いします でもこんなことあるんですか？」 「いえ 作業後の点検は皆確実に行っていると思います でも人間のやることですからミスが１００％無いとはいえません」 「それでどの程度までやってもらるのでしょうか？」 「一応メカニックとも話をしたのですがミッション開けて壊れていないのを確認し 通常のオーバーホールとＡＴＦ交換フィルター交換パッキン交換かと思います」 これを聞いていて「いいな〜やはりディラーだな保証があるもんな」と感心しました １週間してＡＴ完璧な状態で戻ってきました 洗車までしてくれたそうです（＾＾） |
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| サービスカー | 積載車 |
同じような話（時は２０００年です）
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先日ディラーに行ったところ「個人タクシーのＳ５００」が停まってました
雑誌などで見て知ってます 中に入ると伝票待ちで本人が居ました 「今日は 雑誌などでよく見受けます止めたお客さんベンツだと驚くでしょう」 「最初はビックリするね でも料金は同じですよ と言うと皆喜ぶよ」 |
イメージですご本人のクルマではありません
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| Ｓクラス | Ｗ２２０ |
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「儲からないでしょ」（笑）
「うん、もう半分趣味だな オイルやガソリン代かかるもんね」 「で、今日はなんですか故障ですか？」 「いや、ＡＴＦの交換」 「いつもディラーでやってるんですか？高いでしょ」 「前にＡＴオーバーホールした保証が残っているうちに交換 高くてもディラーでやってもらっている ワハハハ」 |
聞いたところによると３年保証だそうです（今では分かりませんが）
ディラーといえば純正オイル（この場合ＡＴＦ）の方が良いのでしょうか？
あるサイトからの引用 （２０００年当時）
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・・・ディーラーで入れるモービルのＡＴＦは良くありません
電気式５速ＡＴは必ずＭＢ純正を使うように指示がありますが 機械式４速ＡＴは認証済みモービルで良いとなっています モービル１では有りません 「モービルＡＴＦ２２０ＤｅｘｒｏｎＩＩ-Ｄ ＭＢ236.6￥１６００」です 以前使った記憶だと５千キロ走ったところでシフトショックが大きくなりました 赤色も大きく変化が有りもう二度と使う気がしません 「ＭＢ純正ＡＴＦ」「ダッカムスＪ−Ｍａｔｉｃ」の方が明らかに良い結果でした |
２０１２年追加
ダッカムス （ＤＵＣＫＨＡＭＳ）２００９年に販売終了になっています
今は「ＰＢオイル」が親会社になっているそうですファンの方は残念！
高価なものからリーズナブルなものまで色々なＡＴＦ
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| Ｍｏｂｉｌ ＢＥＮＺ | Ｃｈｅｖｒｏｎ ＷＡＫＯＳ ＨＳ |
５００Ｅ研究所コンテンツより引用
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古いＡＴＦと新しいＡＴＦが混ざると（っていうか完全に混ざらない）
滑りやすくなるいうのは真偽はともかくよく聞く話です ＡＴＦはオイルパンに溜まる量が少ないので全交換するのが難しいんです 必ず滑るってわけじゃないけど、万が一滑ったとしても保証できないから やりたくないというのが本音でしょう 以前はＡＴＦは無交換なんて言われてましたからすぐに交換するべきとは 思いませんがどうしても気になるなら民間の工場に聞いてみたらどうですか ただし指定のグレードを守る事だけはお忘れなく |
何万キロも替えてないからＡＴＦ交換すると壊れるといって交換してくれない
という相談の回答です
新しいオイルを入れるとスラッジが剥がれて詰まりの原因になる
というのはよく聞くことですが
ＡＴ仙人は 「それは腕が悪いのだ！」と一括してました
整備士はそれなりの勉強をしなさいということでしょう
色々と有りますがＡＴＦ及びＡＴの話はつきません
次はＡＴと深い関係がある
「ＡＴシフトブッシュ交換｣ です
