Ｗ１２４スタビライザー交換

「ワゴンディーゼルスポーツライン用」を取り付けました本当に良いフィーリングです

ノーマルとの比較です直径で１．２ｍｍ違います


比較	太さの比較

全体的に太くなっているのが分かります

実際は刻印を読んで純正番号を調べればどのくらいの硬さか分かります
これは潰れていて分かりません　でもフィーリングはバッチリでした

では交換（取り外し）方法です


右側	左側

スタビライザー取り付け部分です内側・外側のブッシュで止まっています
内側は上下１３ｍｍのボルト＆ナットです内側は１３ｍｍのナットだけです

内側・外側の拡大


内側拡大	外側ロアアーム

内側取り付けステーとブッシュです外側はロアアームに固定されます

ボルト＆ナットを外してもスタビライザーは落ちてきません
こじるように落とします（結構重たいのでお腹にでも支えます）

取り付けは内側１３ｍｍのボルト＆ナット外側ナットを取り付けます
締め付けトルクは２０Ｎｍです

仮り止めをしてクルマを下ろし（１Ｇをかける）て２０Ｎｍですが
新品などに交換した場合はもう少し高く３０Ｎｍぐらいで充分です

ワゴンディーゼルスポーツライン用に交換した感想

全体に硬くなりましたが不快な感じはしません
直進性がよくなり細かい振動もなくなりました

バネを硬くした車も随分乗りましたがそれらとはフィーリングが全然違います
セダンの方はワゴン用を探して付けましょう足がノーマルでも良いです

ただしＥ５００・５００Ｅ用はオイルパンの形が違うので付きません
残念（＾＾；その様子はこちらをどうぞ「５００Ｅスタビを取り付ける」

次はブッシュの交換方法です　

「スタビブッシュ交換」　をどうぞ